نوشته‌ها

سطح توانگری شرکت های بیمه

سطح توانگری مالی شرکتهای بیمه چیست؟

سطح توانگری مالی نشان دهنده توانایی شرکت بیمه در ایفای تعهدات است.
شرکت‌های بیمه بر اساس نسبت توانگری مالی به سطوح ۱ تا ۵ تقسیم می‌شوند که بدترین سطح توانگری، سطح ۵ است که به شرح زیر می باشد:
سطح ۱: نسبت توانگری مالی شرکت بیمه برابر با ۱۰۰ درصد و بیشتر می‌باشد.
سطح ۲: نسبت توانگری مالی شرکت بیمه برابر با یا بیش از ۷۰ درصد و کمتر از ۱۰۰ درصد می‌باشد.
سطح ۳: نسبت توانگری مالی شرکت بیمه برابر با یا بیش از ۵۰ درصد و کمتر از ۷۰ درصد می‌باشد.
سطح ۴: نسبت توانگری مالی شرکت بیمه برابر با یا بیش از ۱۰ درصد و کمتر از ۵۰ درصد می باشد.
سطح ۵: نسبت توانگری مالی شرکت بیمه کمتر از ۱۰ درصد می‌باشد.
بیمه گذاران،  باید شرکتی را انتخاب نمایند که در سطح توانگری بالاتر وجود دارد تا در زمان خسارت، دچار مشکل نشوند.

 

 

 

بیمه ایران نمایندگی ۲۰۵۵۵

 

بیمه عمر کارمندان

سوال:

بنده شاغل بخش دولتی هستم و در فیش حقوقی ام مبلغی تحت عنوان بیمه عمر دارد ، آیا این همان بیمه عمری است که شما عرضه میکنید؟
پاسخ : خیر ! بیمه عمر در واقع سه نوع است :
۱- در صورت حیات
۲- در صورت فوت
۳- مختلط ( هم حیات و هم فوت )
بیمه عمر کارکنان دولت فقط به شرط فوت است. این بدین معناست که اگر فرد فوت کند مبلغ ناچیزی به خانواده فرد داده میشود و وقتی فرد در قید حیات است برای وی کاربردی ندارد.
اما بیمه عمری که ما معرفی و عرضه میکنیم از نوع مختلط است. یعنی بخش اعظم مزایای این بیمه نامه برای وقتی است که فرد در قید حیات است و از مزایای آن بهره مند میشود و وقتی فرد فوت کرد ، مبلغی قابل توجه نیز به بازماندگان فرد داده میشود. بصورت تیتروار بیمه عمر شامل :
❇️سوددهی ( سود روزشمار و سود مشارکت در منافع )
❇️وام در طی مدت بیمه نامه
❇️امکان دریافت بازنشستگی مادام العمر
و بیمه های آن شامل :
✅فوت طبیعی
✅فوت در اثر حادثه
✅نقص عضو
✅هزینه پزشکی ناشی از حادثه
✅سرطان ها
✅ امراض خاص ( سکته قلبی ، سکته مغزی ، پیوند اعضا ، جراحی قلب باز)
✅از کارافتادگی

نشست هم اندیشی

به گزارش روابط عمومی سندیکای بیمه گران ایران، گسترش قابل توجه فعالیت استارتاپ های بیمه ای طی یکسال گذشته، نشان از ضرورت تعامل بیشتر فعالان این حوزه و بخش فنی صنعت بیمه دارد تا با شناسایی دقیق تر فرصت ها و چالش های موجود در فعالیت این کسب وکارهای نوپا ؛ راهکارها و سیاست های مناسبی برای ادامه راه این شرکتها اتخاذ شود.

در پاسخ به همین نیاز سندیکای بیمه گران ایران برگزاری سلسله نشست هایی با حضور مدیران ارشد صنعت بیمه و مدیران استارتاپ ها بیمه ای در دست اقدام دارد که نخستین جلسه آن با حضور مدیران صنعت بیمه و مدیران استارتاپ های بیمه ای برگزار شد.
در این نشست دغدغه ها و خواسته های طرفین از جمله مجوزهای لازم برای ادامه فعالیت استارتاپها و نظارت بر آنها، راهکارهای بهره مندی هرچه بیشتر و بهتر از شبکه فروش و نمایندگان، قیمت ها و تخفیفهای غیرمجاز، زیرساخت های ارتباطی شرکت های بیمه با استارتاپ ها در بستر API و واریز مستقیم حق بیمه به شرکت بیمه مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
در این نشست ضمن اتفاق نظر حاضران به تغییر نگرش در خصوص استارتاپ ها به عنوان بازیگران جدید در صنعت بیمه، بر لزوم تهیه رویه و آیین نامه برای ادامه فعالیت استارتاپ ها، بر توسعه زیرساخت های فناوری اطلاعات در شرکتها و تعامل بیشتر شبکه فروش و بخش فناوری اطلاعات تاکید شد.

گفتنی است با توجه به استقبال طرفین حاضر در جلسه، نشست های بعدی هم اندیشی “استارتاپ های بیمه ای ؛فرصت ها و چالش ها” در آینده نزدیک برگزار خواهد شد.

 

برای اخذ نمایندگی بیمه زندگی بیمه ایران میتوانید به لینک زیر مراجعه فرمائید

برای اخذ نمایندگی بیمه زندگی بیمه ایران میتوانید به لینک زیر مراجعه فرمائید.

 

 

http://lifarq.iraninsurance.ir/SubSystem/Sundry/Bime/register/register.aspx

 

بیمه ایران

 

نمایندگی ۲۰۵۵۵

 

 

۴۴۲۶۰۰۴۵

۰۹۱۲۲۹۹۳۶۴۱

بیمه عمر زندگی و بازنشستگی

مشاوره تخصصی بیمه های  عمر زندگی  ، بازنشستگی  و مستمری بگیری با بیش از ۱۲ سال سابقه در بیمه ایران

پیام زمانی  ۰۹۱۲۲۹۹۳۶۴۱

۰۲۱۴۴۲۶۰۰۴۵

 

بیمه ایران اولین بیمه تاسیس شده در ایران میباشد که از  سال ۱۳۱۴ بیمه های عمر ا در کشور ارائه کرده و هشتاد سال قدمت صدور این نوع

بیمه نامه را دارد.

 

جهت مشاوره اینجا لیک فرمایید

مدیرعامل بیمه ایران تشریح کرد نحوه پرداخت مالیات بر ارزش افزوده از بیمه‌های عمر

مدیرعامل بیمه ایران تشریح کرد نحوه پرداخت مالیات بر ارزش افزوده از بیمه‌های عمر

 

 

مدیرعامل بیمه ایران گفت به منظور شفاف کردن عملیات مالی و اطلاع بیمه‌گذاران، به جای کسر بدهی مالیاتی از ارزش بازخرید بیمه‌نامه‌ها، مبلغ مالیات بر ارزش افزوده مستقیماً از بیمه‌گذاران به همراه وجوه پرداختی آنان اخذ و مبلغی که پیش از این از ارزش بازخرید بیمه‌نامه آنان کسر شده بود، به شرایط قبل بر می‌گردد.
آقای پورکیانی ، درباره اخذ مالیات بر ارزش افزوده از بیمه‌نامه‌های دارای ذخیره (عمر و پس انداز، زندگی مان و …) اظهار کرد: صنعت بیمه با استناد به بخشنامه‌های سازمان امور مالیاتی کشور و بیمه مرکزی، ملزم به اخذ مالیات بر ارزش افزوده از بیمه‌گذاران بیمه‌نامه‌های عمر است.
رییس هیات مدیره بیمه ایران درباره این بخشنامه‌ها که در تاریخ ۲۸ شهریور ۱۳۸۹ رئیس کل سازمان امور مالیاتی کشور آن را مقرر کرده بود توضیح داد: «نظر به ماهیت بیمه‌های عمر و پس‌انداز، صرفاً وجوه دریافتی شرکت‌های بیمه‌گر، بابت حق‌بیمه، مشمول عوارض خواهد بود و وجوه پرداختی بیمه‌گذاران که به حساب ذخیره پس‌انداز منظور می‌شود، در صورت تفکیک در دفاتر و اسناد و مدارک توسط شرکت‌های بیمه‌گر مشمول مالیات و عوارض ارزش افزوده نخواهد بود. بیمه مرکزی حداکثر تا پایان مهرماه سال جاری دستورالعمل نحوه محاسبه ذخیره پس‌انداز این بند را به منظور وحدت رویه به سندیکا و شرکت‌های بیمه ای جهت اجرا ابلاغ کند».

بیمه ایران نمایندگی پیام زمانی

۰۲۱-۴۴۲۶۰۰۴۵

وی افزود: بر اساس بخشنامه بیمه مرکزی تحت عنوان «دستورالعمل نحوه شناسایی، ثبت و گزارشگری اقلام مربوط به بیمه‌های عمر و پس انداز» (موضوع بند ۴ بخشنامه فوق) که طی بخشنامه شماره ۹۲۵ تاریخ ۲۸ فروردین ۱۳۹۰ معاون مالیات بر ارزش افزوده سازمان امور مالیاتی ابلاغ شده است، اقلام تشکیل‌دهنده بیمه‌نامه عمر دارای پس‌انداز تعیین و صرفاً وجوه سرمایه‌گذاری و پس‌انداز از شمول مالیات بر ارزش افزوده خارج و شرکت‌های بیمه مکلف شده‌اند مالیات بر ارزش افزوده سایر اقلام تشکیل‌دهنده حق بیمه مربوطه (شامل حق بیمه‌های خطر فوت، نقص عضو، بیماری‌های خاص و هرگونه پوشش بیمه‌ای دیگر) را در زمان فروش بیمه‌نامه از بیمه‌گذاران بیمه‌های عمر اخذ و به حساب سازمان امور مالیاتی کشور واریز کند.
مدیرعامل بیمه‌ ایران با اشاره به اینکه بخشنامه‌های سازمان امور مالیاتی کشور برای تمامی شرکت‌های بیمه‌گر الزام آور بوده و شفاف کننده قانون است گفت: لذا شرکت سهامی بیمه ایران به عنوان تنها شرکت بیمه دولتی موظف به اخذ مالیات بر ارزش افزوده از بیمه‌گذاران بیمه‌نامه‌های عمر است.

بیمه ایران نمایندگی پیام زمانی

وی اضافه کرد: به استناد ماده ۲۱ قانون مالیات بر ارزش افزوده، شرکت بیمه ایران مکلف است با تهیه اظهارنامه مالیاتی، مبالغ مالیات بر ارزش افزوده وصولی خود را پس از کسر مالیات‌های پرداختی، در مقاطع زمانی ۳ ماهه (هر فصل) به حساب خزانه‌داری کل کشور (حساب‌های سازمان امور مالیاتی کشور) واریز کرده و در واقع فقط وصول مالیات های مزبور و واریز آن به حساب سازمان امور مالیاتی توسط این شرکت صورت می پذیرد. بر این اساس اصولاً شرکت سهامی بیمه ایران اجازه قانونی برای نگهداری مبالغ مالیات بر ارزش افزوده اخذ شده از بیمه‌گذاران را خارج از مهلت تعیین شده و یا تحت عنوان درآمد یا موارد مشابه دیگر به حساب‌های خود را ندارد.

بیمه ایران نمایندگی پیام زمانی

 

مدیرعامل بیمه ایران همچنین اظهار کرد: با توجه به اینکه شرایط بیمه‌نامه‌های عمر دارای ذخیره توسط بیمه‌گذار تعیین می‌شود این بیمه‌نامه‌ها طولانی مدت بوده و درصد مالیات بر ارزش افزوده در هر سال متغیر است، تعیین آن برای کل مدت بیمه نامه امکان پذیر نبوده است. لذا با توجه به اینکه از سال ۱۳۸۹ مقرر شده بود مالیات بر ارزش افزوده از محل ذخیره پس‌اندازی بیمه‌نامه در هر سال از بیمه‌گذاران کسر و به حساب سازمان امور مالیاتی منظور شود، مبالغ مالیات بر ارزش افزوده که توسط این شرکت به سازمان امور مالیاتی پرداخت شده و از ارزش بازخرید بیمه نامه کسر شده بود در زمان بازخرید، اخذ وام، استرداد سرمایه یا سایر موارد مشابه در حواله های صادر شده از بیمه گزاران دریافت می‌شد.
آقای پورکیانی توضیح داد: این امر اعتراض بیمه‌گذاران را فراهم کرده و بسیاری از آنان درخواست پرداخت نقدی این مالیات در طول قرارداد را کردند چرا که با تغییر جداول ارزش بازخرید در طول مدت قرارداد به دلیل اینکه ارزش بازخرید بیمه‌نامه در انتهای هر سال ذخیره شده و سود تضمین شده علی الحساب هرسال به آن اضافه شده و به ذخایر سال بعد افزوده می‌شود، بر مبلغ ارزش بازخرید پایان مدت بیمه‌نامه تاثیر گذاشته و منافع آتی بیمه گذار را کاهش می داد.

بیمه ایران نمایندگی پیام زمانی

وی ادامه داد: بنا بر آنچه گفته شد به منظور شفاف کردن عملیات مالی و اطلاع بیمه‌گذاران، به جای کسر بدهی مالیاتی مذکور از ارزش بازخرید بیمه‌نامه‌ها، مبلغ مالیات بر ارزش افزوده مستقیماً از بیمه گذاران به همراه وجوه پرداختی آنان اخذ و مبلغی که پیش از این از ارزش بازخرید بیمه‌نامه آنان کسر شده بود، به شرایط قبل بازگشته و به دلیل اینکه بیمه‌نامه مالیات بر ارزش افزوده هرسال کاملاً مشخص است. این مبالغ نیز برای هر قسط پرداختی بیمه‌گذار راساً محاسبه و از آنان اخذ می‌شود.

بیمه ایران نمایندگی پیام زمانی

مدیرعامل بیمه ایران اضافه کرد: لازم به بیان است همانگونه که پیش از این مطرح شد، مالیات بر ارزش افزوده صرفاً به آن بخش از حق بیمه بیمه‌نامه های عمر که بابت ارائه پوشش‌های بیمه ای به بیمه شده از کل حق بیمه پرداختی، تعلق گرفته و بخش پس‌اندازی حق بیمه که ارزش بازخرید بیمه‌نامه مالکیت می‌دهد مشمول مالیات مذکور نخواهد بود.

بیمه ایران نمایندگی پیام زمانی

پورکیانی ادامه داد: این شرکت و سایر شرکت‌های بیمه‌گر، در اخذ مالیات بر ارزش افزوده رشته عمر و پس‌انداز به شرح بخشنامه‌های سازمان امور مالیاتی کشور و واریز آن به حساب‌های سازمان امور مالیاتی کشور در زمان‌های تعیین شده تکلیف قانونی داشته و اصولا درآمدی از این بابت برای آنها قابل شناسایی نیست. ضمن آنکه حذف مالیات بر ارزش افزوده از رشته‌های مختلف بیمه ای از جمله بیمه‌نامه های عمر دارای ذخیره، نیازمند اعمال تغییر در قانون مالیات بر ارزش افزوده و سیر مراحل قانونی آن خواهد بود.

 

منبع : روابط عمومی بیمه ایران

 

برنامه های جدید بیمه ایران برای کاهش زمان پرداخت خسارت و بیمه بدنه خودروها

بیمه ایران نمایندگی پیام زمانی

۰۲۱-۴۴۲۶۰۰۴۵

بیمه گذاران بیمه بدنه بیمه ایران می توانند تا یک ماه آینده برای افزایش سرمایه بیمه بدنه خودروی شان تا سقف ۴۰ درصد ، بدون بازدید اولیه و مراجعه به واحد صدور اقدام کنند .

بیمه ایران هم اکنون، روزانه به طور میانگین ۱۵ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان فقط بابت حوادث ناشی از تصادفات به زیاندیدگان پرداخت می کند.

 آمار نه ماهه امسال در مقایسه با مدت مشابه سال ۹۵ حکایت از افزایش هجده درصدی در صدورتعداد بیمه نامه های بیمه بدنه بیمه ایران دارد.

 « راه اندازی واحدهای خسارت سیار موتورسیکلت سوار بیمه ایران » در دستور کار و در مرحله تکمیل زیر ساخت ها و تامین تجهیزات مدرن برای تحقق این امراست.

بیمه گذاران بیمه بدنه بیمه ایران تا یک ماه آینده می توانند بدون طی کردن فرایند بازدید اولیه خودرو و بدون مراجعه به واحدهای صدور بیمه ایران از طریق همان شبکه ای که قبلا بیمه نامه بدنه خود را تهیه کرده اند و حتی با یک تماس تلفنی نسبت به افزایش سرمایه بیمه خود تا سقف ۴۰ درصد سرمایه اولیه بیمه بدنه خودروی شان اقدام کنند.

به گزارش روابط عمومی بیمه ایران، «عباس فراشیانی» مدیر بیمه های اتومبیل بیمه ایران با بیان این خبر ، سیاست های کلان بیمه ایران را متمرکز بر بهینه سازی خدمات پس از فروش در واحدهای پرداخت خسارت دانست و گفت:  امروزه متناسب با شرایط قانون کار و تجارت رقابت بیمه گران در حوزه حق بیمه و نرخ نیست ؛ بیشتر در حوزه خدمات پس از فروش ، سرویس دهی و پرداخت ها است.

وی اضافه کرد : بیمه ایران در این راه گام های بلند و موٌثری برداشته است که از طریق آموزش کارکنان ، راه اندازی و توسعه سیستم یکپارچه صدور و پرداخت خسارت در تمام نقاط کشور ، پرداخت الکترونیکی در صحنه حادثه و از همه مهمتر حذف بروکراسی دست و پاگیر اداری و حذف مدارک غیر ضروری از حوزه های پرداخت های مالی وجانی (از جمله حذف دریافت « داغی » از مالک خودروی حادثه دیده) تحقق یافته و کمک بسیار زیادی به تسریع و تسهیل فرآیندها کرده است.

فراشیانی تاکید کرد : یکی از مهمترین مواردی که در چارچوب موازین و مقررات مشتری مداری عرضه خدمات را به مشتریان در حداقل زمان ممکن در بیمه ایران میسر ساخته است ، راه اندازی و توسعه سیستم پیشخوان تماس مشتریان با شرکت از طریق شماره تلفن ۰۹۶۶۸ است که بر اساس آن هر زیان دیده ای در هر نقطه ای از کشور با این شماره می تواند راهنمایی های لازم را دریافت کرده و به نزدیکترین واحد پرداخت خسارت بیمه ایران هدایت شود.

بیمه ایران نمایندگی پیام زمانی

۰۲۱-۴۴۲۶۰۰۴۵

مدیر بیمه های اتومبیل بیمه ایران گفت : یکی از موضوعات مهمی که  بیمه ایران همواره آن را یک اصل می داند و بر آن پافشاری و دقت می کند صیانت از سرمایه ملی عظیمی است که شرکت برای رفع مشکلات و جبران خسارت های احتمالی وارد شده به بیمه گذاران به نمایندگی از مشتریان خود در اختیار دارد . قابل توجه است که بیمه ایران هم اکنون، روزانه به طور میانگین مبلغ ۱۵ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان فقط بابت حوادث ناشی از تصادفات به زیاندیدگان پرداخت می کند .

وی با تاکید بر اینکه یکی دیگر از موضوعات مهمی که در راستای اصول مشتری مداری در بیمه ایران به آن اعتقاد داریم ، موضوع بیمه نامه بدنه خودروهاست ، افزود : تحولات خوبی را در این بخش شاهد بوده ایم. قبلا بیمه نامه بدنه به صورت یک بسته ثابت با نرخ تقریبا یکسان و شرایط کم انعطاف عرضه می شد ؛ به عبارتی انتخاب مشتری در انتخاب ریسک در این رشته بیمه ای خیلی کمرنگ بود . اما امروز با کارهای کارشناسی عمیق و دقیقی که در زمینه بیمه بدنه در بیمه ایران صورت گرفته است ، قدرت و گستره انتخاب مشتری در انتخاب ریسک به صورت صد در صدی اعمال می شود . به این ترتیب مشتریان در بیمه بدنه خودروی شان طیف متنوع و گسترده ای از ریسک ها نظیر حادثه کلی یا جزئی، سرقت کلی یا جزئی، یا مثلا فقط آتش سوزی و امثال آنها را در انتخاب های خود دارند .

فراشیانی اظهار کرد : توصیه من به بیمه گذاران بیمه ایران این است که با توجه به افزایش حوادث طبیعی مثل زلزله و سیل و طوفان و تگرگ یا شکستن شیشه ، اسید پاشی ، سرقت جزئی لوازم خودرو و. . . حتما این نوع پوشش بیمه ای را هم که امروزه یک ضرورت است، به عنوان پوشش اضافی که جزو پوشش خطرات بیمه نامه اصلی بدنه نیست، با پرداخت مبلغی اندک خریداری کنند.

مدیر بیمه های اتومبیل بیمه ایران با اشاره به اینکه یکی از موضوعات روزی که ضرورت دارد بیمه گذاران بیمه بدنه بیمه ایران به آن توجه ویژه داشته باشند بحث افزایش تعداد خودروهای لوکس وگرانقیمت در کشور و تبعات حوادث رانندگی مرتبط با این نوع خودروها است ، اضافه کرد : به همین خاطر در طرحی جدید از سوی بیمه ایران که از ۱۰ دی ماه جاری به مدت یک ماه به اجرا گذاشته می شود ، فرصتی استثنایی را برای بیمه گذاران تعریف کرده ایم که بر اساس آن چنانچه بیمه گذاران بیمه بدنه بیمه ایران بخواهند سرمایه شان را تا سقف ۴۰ درصد سرمایه اولیه بیمه بدنه خودروی خود  افزایش دهند نیازی به طی کردن فرایند بازدید اولیه خودروی آنها در واحدهای صدور بیمه ایران نیست و می توانند از طریق همان شبکه ای که قبلا بیمه نامه بدنه خود را تهیه کرده اند و حتی با یک تماس تلفنی نسبت به افزایش سرمایه بیمه خود اقدام کنند . توصیه ما نیز این است که بیمه گذاران بیمه بدنه شرکت بیمه ایران برای تداوم ارائه خدمات با کیفیت مناسب شرکت ، حتما با پرداخت حق بیمه تعیین شده نسبت به افزایش سرمایه اولیه بیمه بدنه خوروی خود اقدام کنند تا در آینده و در اعلام خسارت های احتمالی شان گرفتار مقررات مرتبط با بحث قاعده نسبی سرمایه نشوند .

وی در ادامه به موضوع ابلاغ قانون جدید شخص ثالث اشاره کرد و گفت : براساس تبصره ۳ و۴ ماده ۸ این قانون ، مسئولیت مقصر حادثه در جبران حادثه وخسارت وارد شده به خودروهای لوکس و گرانقیمت محدود شده است . به همین خاطر در چارچوب اجرای این الزام قانونی، بیمه ایران با هدف اینکه بیمه گذاران بدنه این شرکت به هنگام بروز حادثه دچار ضرر و زیان ناخواسته و غیر قابل جبرانی از این ناحیه نشوند توصیه اکید دارد که با توجه به اینکه قانون گذار هم جنبه حمایتی این موضوع را مد نظر داشته است ، صاحبان و مالکان خودروهای گرانقیمت حتما بیمه نامه بدنه ای تهیه کنند که بتوانند با خرید این بیمه نامه از ضرر و زیان های وارده از طرف مقصر حادثه جلوگیری کنند .

بیمه ایران نمایندگی پیام زمانی

۰۲۱-۴۴۲۶۰۰۴۵

فراشیانی تصریح کرد : در بحث خودروهای گرانقیمت، مقصر حادثه تا سقف ۱۴۰ میلیون تومان ، یعنی معادل تقریبا نصف دیه ماه های حرام ، متعهد است ، اما میزان آن بر اساس بهای خودروهای متعارف کشور است که در بیمه ایران معادل خودرو مگان در نظر گرفته می شود . به طور مثال اگر در حادثه ای چراغ یک خودروی لوکس و گرانقیمت که مثلا ۷ میلیون تومان ارزش دارد از بین برود، مقصر حادثه و شرکت بیمه قیمت چراغ خودرو متناظر آن را که در بیمه ایران خودرو مگان دیده شده و قیمت چراغ آن به طور فرض یک میلیون تومان است در نظر می گیرد و بر اساس همین یک میلیون تومان خسارت پرداخت می کند نه بر مبنای ۷ میلیون تومان . به خاطر همین است که به بیمه گذاران خودروهای گرانقیمت توصیه می کنیم بیمه بدنه متناسبی تهیه کنند تا از این ناحیه دچار زیان نشوند و بتوانند از محل بیمه نامه بدنه خود خسارت شان را به طور کامل دریافت کنند .

وی با تاکید بر اینکه پس از آسیب شناسی و بازنگری کارشناسانه که در بحث بیمه های بدنه بیمه ایران و تفکیک ریسک ها صورت گرفت، رشد خوبی را در تولید حق بیمه ها شاهد بوده ایم ، گفت : به طور مثال آمار ۹ ماهه امسال در مقایسه با مدت مشابه سال ۹۵ حکایت از افزایش ۱۸ درصدی در تعداد بیمه نامه های بیمه بدنه دارد . البته هنوز هم فاصله زیادی تا رسیدن به نقطه مطلوب داریم چرا که آمار نشان می دهد از ۹ میلیون بیمه نامه شخص ثالث صادر شده فقط ۱۰ درصد آنها بیمه بدنه دریافت کرده اند و به همین خاطر توصیه ما اینست که با توجه به افزایش بلایای طبیعی و تهدیدات سیل و زلزله و محدودیت های قانونی وضع شده ، بیمه گذاران توجه بیشتری به بیمه نامه بدنه خودروی خود داشته باشند .

وی اظهار کرد : در بحث خدمات پس از فروش که در واقع مهمترین اصل در بازار رقابت امروز بیمه گران است ، دیدگاه اساسی در سیاست های کلان بیمه ایران رساندن خدمات به در منازل بیمه گذاران است و برنامه ریزی ها در همین جهت است . در همین راستا هم اکنون بیمه ایران در کلانشهر تهران علاوه بر مراکز ثابت پرداخت خسارت ، از خدمت رسانی ۳۵ تیم دو نفره خودروهای پرداخت خسارت سیار بهره می برد و زمان «پرداخت خسارت های جزئی» توسط تمام واحد های ثابت و سیار بیمه ایران به ۳۰ تا حداکثر ۴۵ دقیقه از زمان اعلام خسارت کاهش یافته است.

بیمه ایران نمایندگی پیام زمانی

۰۲۱-۴۴۲۶۰۰۴۵

مدیر بیمه های اتومبیل بیمه ایران در پایان با اشاره به اینکه برنامه ریزی برای راه اندازی تیم های پرداخت خسارت سیار در مراکز کلانشهر ها از مدت ها پیش آغاز شده و هم اکنون این واحد های سیار در تعدادی از استان ها نیزمشغول خدمت رسانی هستند ، گفت : همچنین برای کاهش بازهم بیشتر زمان اعزام کارشناسان خسارت سیار به محل وقوع حوادث رانندگی به هنگام پیک ترافیک در کلانشهرتهران بنا به موافقت هیات مدیره بیمه ایران « راه اندازی واحدهای پرداخت خسارت سیار موتورسیکلت سوار بیمه ایران » در دستور کار و در مرحله تکمیل زیر ساخت ها و تامین تجهیزات مدرن برای تحقق این امراست .

بر گرفته از وبسایت اصلی بیمه ایران

افزودن سایت به گوگل

افزودن سایت به ۳۵۰ موتور جستجو

 

رضا شیرازی ، متخصص  پیاده سازی نرم افزارهای تحت وب میگوید : نمیدانم تا به حال با مطالبی مانند “افزودن سایت شما به ۳۵۰ موتور جستجو” یا “افزون سایت شما به ۱۰۰ موتور جستجو” و… برخورد کرده اید یا خیر؟ و فکرمیکنید اینگونه سایت ها چه مزیتی را به شما می دهند؟

موتورهای جستجوی زیادی در دنیا وجود دارند که اکثر آنها بر اساس زبان یا جغرافیای خاصی طراحی شده اند. سایت هایی هم هستند که سایت شما را به صورت خودکار به موتورهای جستجوی مختلف در سراسر دنیا معرفی می کنند. البته برای این کار آدرس سایت، عنوان مورد نظر شما و یک ایمیل دریافت می کنند. برخی از این سایت ها برای این کار مبلغی پول از شما دریافت می کنند و برخی دیگر رایگان هستند.

دایرکتوری های زیادی هم هستند که شما می توانید در آنها ثبت نام کنید و سایت خود را در آنها به ثبت برسانید. اگر این کار را با هدف ایجاد لینک و افزایش رتبه سایت خود انجام می دهید، باید بدانید که فایده چندانی از این کار نخواهید برد.

بعضی شرکت ها در ایران هم هستند که معرفی به موتورهای جستجو را جز خدمات خود قرار داده اند و بابت این کار پول دریافت می کنند. قبل از اینکه چنین کاری انجام بدید کافیست کمی فکرکنید و بررسی کنید که آیا اضافه کردن سایت شما به موتورهای جستجویی که برای زبان های دیگر و کشورهای دیگر طراحی شده اند فایده ای برای شما خواهد داشت یا خیر؟ به عقیده من جز اینکه ایمیل شما پس از این ماجرا پر از ایمیل های اسپم بشود فایده ای برای شما ندارد.

به نظر من شما کافیست سایت خود را به دو موتور جستجوی معروف یعنی گوگل و بینگ معرفی کنید و معرفی به سایر موتورهای جستجو فایده ای برای شما نخواهد داشت مگر اینکه زبان موتور جستجوی فوق فارسی باشد و بازدید مناسبی نیز داشته باشد. برای این کار کافیست به لینک های زیر مراجعه نمایید:

افزودن سایت به گوگل

افزودن سایت به بینگ

روش محاسبه خسارت شخص ثالث خودروهای متعارف و نامتعارف

 

 

آیا تا کنون به این موضوع فکر کرده‌اید که اگر با خودرویی گران‌قیمت همانند پورشه، مازراتی، ب.‌ام‌و یا بنز تصادف کنید، بیمه شخص ثالث تا چه میزان تعهدات مالی برای جبران خسارت به خودروی خسارت دیده را تقبل می‌کند؟ با نگاهی به قیمت قطعات این خودروها در بازار این پرسش بیش از پیش برجسته می‌شود. براساس قیمت‌های بازار چراغ جلوی مازراتی به تنهایی ۱۸ میلیون تومان قیمت دارد.

از سوی دیگر، چراغ جلوی بی‌ام و ایکس ۱ به همراه متعلقات بیش از ۱۴میلیون تومان است. برای تعویض چراغ جلوی بنز اس ۵۰۰، حدود ۱۰میلیون تومان باید هزینه کرد. تعویض چراغ جلوی پورشه پانامرا نیز ۸ تا ۱۰ میلیون بسته به نوع چراغ هزینه برمی‌دارد. قیمت چراغ جلوی خودرو لکسوس نیز حدود ۸ میلیون تومان است؛ بنابراین، در صورتی که یک پراید با خودرویی از این دست تصادف کند اگر شانس بیاورد و تنها به چراغ این خودروها آسیب وارد کند باید هزینه‌های میلیونی بابت خسارت به این خودروها پرداخت شود.

بر اساس قوانین و مقررات در سال‌های گذشته در صورتی که شما با خودرویی گران‌قیمت تصادف می‌کردید، بیمه‌گذار تنها بخشی از خسارت تصادف که مربوط به تعهدات مالی مندرج در بیمه‌نامه شخص ثالث بود را تقبل می‌کرد. بنابراین خسارت‌زننده موظف بود طبق قانون مابقی خسارت را پرداخت کند. نحوه کار نیز به این صورت بود که ابتدا خسارت باید از سوی کارشناسان رسمی برآورد می‌شد و مبلغ غرامت تا سقف بیمه مورد نظر که در سال ۹۴ حداقل ۵/ ۵ میلیون تومان بود را پرداخت می‌کرد و پرداخت مابقی خسارت را به عهده شخصی که خسارت را وارد کرده بود، می‌گذاشت. به ‌طور مثال در صورت تصادف یک پراید با یک پورشه، در صورتی که ۴۰ میلیون خسارت به پورشه وارد می‌شد و راننده پراید مقصر بود، بیمه تنها به میزان تعهدات مالی درج شده در بیمه‌نامه خسارت را تقبل می‌کرد و مابقی خسارت باید از سوی شخصی که خسارت را وارد کرده بود، پرداخت می‌شد.

اگر فرد مبلغ تعیین شده برای خسارت را پرداخت نمی‌کرد، شخص خسارت دیده مثلا صاحب پورشه، می‌توانست به دادگاه صالحه شکایت کند و کارشناسان دادگاه مجددا میزان خسارت به خودروی وی را بررسی می‌کردند و حکم به پرداخت خسارت می‌دادند؛ در اینجا حکم توقیف اموال فرد خسارت زده صادر می‌شد. اگر وی اموال در دسترسی داشت، به‌ عنوان خسارت توقیف می‌شد و اگر این چنین نبود، به دلیل محکومیت مالی حکم جلب وی صادر می‌شد. در این بین اگر خسارت‌زننده واقعا استطاعت پرداخت خسارت را نداشت و چهار شاهد شهادت می‌دادند که خسارت‌زننده تنها مالش همین خودروی تصادفی است که با آن امرار معاش می‌کند، قاضی برای او مبلغ خسارت را با توجه به درآمدش قسط‌بندی می‌کرد. از آنجا که این موضوع مشکلات بسیاری را هنگام تصادف یک خودروی معمولی با خودرویی گران‌قیمت ایجاد می‌کرد و انتقادات بسیاری را متوجه نقش شرکت‌های بیمه به ‌عنوان حامی حقوق مردم می‌کرد، بنابراین در سال گذشته دولت در این بخش از قانون بازنگری انجام داد.

بدین‌ترتیب، طی سال گذشته، بند جدیدی به قانون بیمه شخص ثالث اضافه شد؛ بنابراین، در صورتی که یک خودروی معمولی با خودرویی گران‌قیمت تصادف کند، شرکت بیمه تعهد دارد، متناظر با ۵۰ درصد دیه یک مرد مسلمان در ماه‌های حرام خسارت وارده را جبران کند. در این قانون بیمه‌گذار یک خودروی متعارف را مبنایی برای تعیین سقف پرداخت خسارت در نظر گرفته است؛ قیمت خودروی متعارف نیز ۵۰ درصد دیه یک مرد مسلمان در ماه‌های حرام در نظر گرفته شده است. از آنجا که دیه در ماه‌های حرام در سال جاری ۲۸۰ میلیون تومان تعیین شده است، بنابراین ۵۰ درصد این مبلغ یعنی ۱۴۰ میلیون تومان حداکثر سقف پرداخت خسارت به خودروی گران‌قیمت از نظر قانون است.

بنابراین اگر کسی با این نوع خودروها تصادف کند متناظر با ۱۴۰ میلیون تومان باید خسارت پرداخت کند. به ‌طور مثال اگر خودرویی ۵۶۰ میلیون تومان قیمت داشته باشد و در تصادف به آن ۵۰ میلیون تومان خسارت واقع شود از نظر این قانون چون ۱۴۰ میلیون تومان یک چهارم ۵۶۰ میلیون تومان محاسبه می‌شود؛ بنابراین، تعهد و مسئولیت مقصر در قبال این خسارت تنها ۱۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان یعنی یک چهارم ۵۰ میلیون تومان است.

در حالی بر اساس این قانون شرکت‌های بیمه و فرد مقصر در قبال خودروهای گران‌قیمت در حد متناظر ۱۴۰ میلیون تومان نسبت به پرداخت خسارت مسئولیت دارند که رئیس کل بیمه مرکزی به همه دارندگان خودروهای گران‌قیمت در کشور توصیه می‌کند، حتما بیمه بدنه کامل داشته باشند تا بتوانند مابقی خسارت وارده به خودروی خود را از طریق بیمه بدنه جبران کنند. از آنجا که قوه قضائیه هر سال نرخ دیه را اعلام می‌کند اگر نرخ دیه در سال‌های آینده افزایش پیدا کند، طبعا مبنای تعیین قیمت خودروهای متعارف گران‌قیمت نیز تغییر خواهد کرد؛ هر چند این قانون هم اینک در حال اجراست، بسیاری از مردم از آن اطلاع ندارند. در این بین یک پرسش وجود دارد اینکه تبصره جدیدی که در بیمه شخص ثالث مدنظر قانو‌گذار قرار گرفته است چه مزایا و معایبی دارد.

به گفته کارشناسان مهم‌ترین و اصلی‌ترین مزیت این بند جدید که در قانون بیمه شخص ثالث گنجانده شده، این است که این قانون نگرانی و مشکلات مالکان خودرویی که با خودروهای گران‌قیمت تصادف می‌کردند، مرتفع کرده و امر بسیار مثبتی است. چرا که در بسیاری از تصادفات چون مالک خودرو توانایی پرداخت مابقی خسارت را نداشت به زندان می‌رفت و مشکلات بسیاری را متحمل می‌شد.

 

خودرو نا متعارف چیست ؟

از نظر قانون :

گران ترین خودروی متعارف: خودروی سواری است که ارزش روز آن در زمان وقوع حادثه به تشخیص ارزیابان خسارت، کارشناسان ارزیابی خسارت شرکت های بیمه یا کارشناسان رسمی دادگستری، معادل پنجاه درصد (۵۰%)  دیه مرد مسلمان در ماه حرام  که در ابتدای هر سال اعلام می شود، باشد. ( که هم اکنون در سال ۱۳۹۵ دیه در ماه حرام معادل ۱۴۰ میلیون تومان است در نتیجه خودرو تا سقف ۱۴۰ میلیون تومان متعارف نامیده میشود. )

۳-خودروی نامتعارف: خودروی سواری است که ارزش روز آن در زمان وقوع حادثه به تشخیص ارزیابان خسارت، کارشناسان ارزیابی خسارت شرکت های بیمه یا کارشناسان رسمی دادگستری، بیشتر از پنجاه درصد (۵۰%)دیه مرد مسلمان در ماه حرام  که در ابتدای هرسال اعلام می شود، باشد.