نوشته‌ها

سطح توانگری شرکت های بیمه

سطح توانگری مالی شرکتهای بیمه چیست؟

سطح توانگری مالی نشان دهنده توانایی شرکت بیمه در ایفای تعهدات است.
شرکت‌های بیمه بر اساس نسبت توانگری مالی به سطوح ۱ تا ۵ تقسیم می‌شوند که بدترین سطح توانگری، سطح ۵ است که به شرح زیر می باشد:
سطح ۱: نسبت توانگری مالی شرکت بیمه برابر با ۱۰۰ درصد و بیشتر می‌باشد.
سطح ۲: نسبت توانگری مالی شرکت بیمه برابر با یا بیش از ۷۰ درصد و کمتر از ۱۰۰ درصد می‌باشد.
سطح ۳: نسبت توانگری مالی شرکت بیمه برابر با یا بیش از ۵۰ درصد و کمتر از ۷۰ درصد می‌باشد.
سطح ۴: نسبت توانگری مالی شرکت بیمه برابر با یا بیش از ۱۰ درصد و کمتر از ۵۰ درصد می باشد.
سطح ۵: نسبت توانگری مالی شرکت بیمه کمتر از ۱۰ درصد می‌باشد.
بیمه گذاران،  باید شرکتی را انتخاب نمایند که در سطح توانگری بالاتر وجود دارد تا در زمان خسارت، دچار مشکل نشوند.

 

 

 

بیمه ایران نمایندگی ۲۰۵۵۵

 

بیمه عمر کارمندان

سوال:

بنده شاغل بخش دولتی هستم و در فیش حقوقی ام مبلغی تحت عنوان بیمه عمر دارد ، آیا این همان بیمه عمری است که شما عرضه میکنید؟
پاسخ : خیر ! بیمه عمر در واقع سه نوع است :
۱- در صورت حیات
۲- در صورت فوت
۳- مختلط ( هم حیات و هم فوت )
بیمه عمر کارکنان دولت فقط به شرط فوت است. این بدین معناست که اگر فرد فوت کند مبلغ ناچیزی به خانواده فرد داده میشود و وقتی فرد در قید حیات است برای وی کاربردی ندارد.
اما بیمه عمری که ما معرفی و عرضه میکنیم از نوع مختلط است. یعنی بخش اعظم مزایای این بیمه نامه برای وقتی است که فرد در قید حیات است و از مزایای آن بهره مند میشود و وقتی فرد فوت کرد ، مبلغی قابل توجه نیز به بازماندگان فرد داده میشود. بصورت تیتروار بیمه عمر شامل :
❇️سوددهی ( سود روزشمار و سود مشارکت در منافع )
❇️وام در طی مدت بیمه نامه
❇️امکان دریافت بازنشستگی مادام العمر
و بیمه های آن شامل :
✅فوت طبیعی
✅فوت در اثر حادثه
✅نقص عضو
✅هزینه پزشکی ناشی از حادثه
✅سرطان ها
✅ امراض خاص ( سکته قلبی ، سکته مغزی ، پیوند اعضا ، جراحی قلب باز)
✅از کارافتادگی

نشست هم اندیشی

به گزارش روابط عمومی سندیکای بیمه گران ایران، گسترش قابل توجه فعالیت استارتاپ های بیمه ای طی یکسال گذشته، نشان از ضرورت تعامل بیشتر فعالان این حوزه و بخش فنی صنعت بیمه دارد تا با شناسایی دقیق تر فرصت ها و چالش های موجود در فعالیت این کسب وکارهای نوپا ؛ راهکارها و سیاست های مناسبی برای ادامه راه این شرکتها اتخاذ شود.

در پاسخ به همین نیاز سندیکای بیمه گران ایران برگزاری سلسله نشست هایی با حضور مدیران ارشد صنعت بیمه و مدیران استارتاپ ها بیمه ای در دست اقدام دارد که نخستین جلسه آن با حضور مدیران صنعت بیمه و مدیران استارتاپ های بیمه ای برگزار شد.
در این نشست دغدغه ها و خواسته های طرفین از جمله مجوزهای لازم برای ادامه فعالیت استارتاپها و نظارت بر آنها، راهکارهای بهره مندی هرچه بیشتر و بهتر از شبکه فروش و نمایندگان، قیمت ها و تخفیفهای غیرمجاز، زیرساخت های ارتباطی شرکت های بیمه با استارتاپ ها در بستر API و واریز مستقیم حق بیمه به شرکت بیمه مورد بحث و بررسی قرار گرفت.
در این نشست ضمن اتفاق نظر حاضران به تغییر نگرش در خصوص استارتاپ ها به عنوان بازیگران جدید در صنعت بیمه، بر لزوم تهیه رویه و آیین نامه برای ادامه فعالیت استارتاپ ها، بر توسعه زیرساخت های فناوری اطلاعات در شرکتها و تعامل بیشتر شبکه فروش و بخش فناوری اطلاعات تاکید شد.

گفتنی است با توجه به استقبال طرفین حاضر در جلسه، نشست های بعدی هم اندیشی “استارتاپ های بیمه ای ؛فرصت ها و چالش ها” در آینده نزدیک برگزار خواهد شد.

 

برای اخذ نمایندگی بیمه زندگی بیمه ایران میتوانید به لینک زیر مراجعه فرمائید

برای اخذ نمایندگی بیمه زندگی بیمه ایران میتوانید به لینک زیر مراجعه فرمائید.

 

 

http://lifarq.iraninsurance.ir/SubSystem/Sundry/Bime/register/register.aspx

 

بیمه ایران

 

نمایندگی ۲۰۵۵۵

 

 

۴۴۲۶۰۰۴۵

۰۹۱۲۲۹۹۳۶۴۱

بیمه طرح سفر

 

https://safar.iraninsurance.ir/packages/safar/agent/20555.html

صدور آنی و آنلاین بیمه طرح سفر با ورود به لینک زیر،

?فقط با ۱۰ هزار تومان?

 

https://safar.iraninsurance.ir/packages/safar/agent/20555.html

۴ دقیقه وقت بگذارید و فقط با ۱۰ هزار تومان ۱۰ روز خود را آسان بیمه کنید?

لطفا لینک زیر را برای دوستان خود ارسال نمایید??

https://safar.iraninsurance.ir/packages/safar/agent/20555.html

 

بیمه ایران نمایندگی ۲۰۵۵۵

 

 

 

???????????

https://safar.iraninsurance.ir/packages/safar/agent/20555.html

قانون جدید بیمه شخص ثالث

◀️ اعمال تغییرات ماده ۱۸در بیمه نامه های ثالث ? .

حق بیمه ثالث افزایش نیافته ، بلکه
درصد تخفیفات به ازای هر سال ۵درصد شده است.

در نتیجه خودرویی با۴ سال تخفیف قبلا ۳۰% تخفیف داشت ، الان ۲۰% تخفیف داره که به نسبت قبل حق بیمش بیشتر میشه وگرنه  گرانی یا  افزایش قیمت در نرخ  حق بیمه ها وجود ندارد.

به صورت کلی:

۱- کل تخفیفات از ۸ سال شده ۱۴ سال و سال ۱۴ام تخفیفات به بالاترین سقفش که ۷۰% میرسه و هر سال ۵% تخفیف اعمال میشه.
.

۲- در صورت یک بار خسارت جانی و یا حوادث راننده ، ۶ سال یعنی ۳۰ درصد از میزان تخفیفات کسر می گردد .
۳- در صورت خسارت مالی ۴ سال یعنی ۲۰ در صد از تخفیفات کسر می گردد.

. . ? #بیمه_ایران ? #بیمه_ایران

بیمه مسئولیت پزشکان

صدور آنی و مطمئن بیمه مسئولیت پزشکان

با بیش از ۱۲ سال سابقه در بیمه ایران

 

پیام زمانی

۰۲۱۴۴۲۶۰۰۴۵

افزودن سایت به گوگل

افزودن سایت به ۳۵۰ موتور جستجو

 

رضا شیرازی ، متخصص  پیاده سازی نرم افزارهای تحت وب میگوید : نمیدانم تا به حال با مطالبی مانند “افزودن سایت شما به ۳۵۰ موتور جستجو” یا “افزون سایت شما به ۱۰۰ موتور جستجو” و… برخورد کرده اید یا خیر؟ و فکرمیکنید اینگونه سایت ها چه مزیتی را به شما می دهند؟

موتورهای جستجوی زیادی در دنیا وجود دارند که اکثر آنها بر اساس زبان یا جغرافیای خاصی طراحی شده اند. سایت هایی هم هستند که سایت شما را به صورت خودکار به موتورهای جستجوی مختلف در سراسر دنیا معرفی می کنند. البته برای این کار آدرس سایت، عنوان مورد نظر شما و یک ایمیل دریافت می کنند. برخی از این سایت ها برای این کار مبلغی پول از شما دریافت می کنند و برخی دیگر رایگان هستند.

دایرکتوری های زیادی هم هستند که شما می توانید در آنها ثبت نام کنید و سایت خود را در آنها به ثبت برسانید. اگر این کار را با هدف ایجاد لینک و افزایش رتبه سایت خود انجام می دهید، باید بدانید که فایده چندانی از این کار نخواهید برد.

بعضی شرکت ها در ایران هم هستند که معرفی به موتورهای جستجو را جز خدمات خود قرار داده اند و بابت این کار پول دریافت می کنند. قبل از اینکه چنین کاری انجام بدید کافیست کمی فکرکنید و بررسی کنید که آیا اضافه کردن سایت شما به موتورهای جستجویی که برای زبان های دیگر و کشورهای دیگر طراحی شده اند فایده ای برای شما خواهد داشت یا خیر؟ به عقیده من جز اینکه ایمیل شما پس از این ماجرا پر از ایمیل های اسپم بشود فایده ای برای شما ندارد.

به نظر من شما کافیست سایت خود را به دو موتور جستجوی معروف یعنی گوگل و بینگ معرفی کنید و معرفی به سایر موتورهای جستجو فایده ای برای شما نخواهد داشت مگر اینکه زبان موتور جستجوی فوق فارسی باشد و بازدید مناسبی نیز داشته باشد. برای این کار کافیست به لینک های زیر مراجعه نمایید:

افزودن سایت به گوگل

افزودن سایت به بینگ

روش محاسبه خسارت شخص ثالث خودروهای متعارف و نامتعارف

 

 

آیا تا کنون به این موضوع فکر کرده‌اید که اگر با خودرویی گران‌قیمت همانند پورشه، مازراتی، ب.‌ام‌و یا بنز تصادف کنید، بیمه شخص ثالث تا چه میزان تعهدات مالی برای جبران خسارت به خودروی خسارت دیده را تقبل می‌کند؟ با نگاهی به قیمت قطعات این خودروها در بازار این پرسش بیش از پیش برجسته می‌شود. براساس قیمت‌های بازار چراغ جلوی مازراتی به تنهایی ۱۸ میلیون تومان قیمت دارد.

از سوی دیگر، چراغ جلوی بی‌ام و ایکس ۱ به همراه متعلقات بیش از ۱۴میلیون تومان است. برای تعویض چراغ جلوی بنز اس ۵۰۰، حدود ۱۰میلیون تومان باید هزینه کرد. تعویض چراغ جلوی پورشه پانامرا نیز ۸ تا ۱۰ میلیون بسته به نوع چراغ هزینه برمی‌دارد. قیمت چراغ جلوی خودرو لکسوس نیز حدود ۸ میلیون تومان است؛ بنابراین، در صورتی که یک پراید با خودرویی از این دست تصادف کند اگر شانس بیاورد و تنها به چراغ این خودروها آسیب وارد کند باید هزینه‌های میلیونی بابت خسارت به این خودروها پرداخت شود.

بر اساس قوانین و مقررات در سال‌های گذشته در صورتی که شما با خودرویی گران‌قیمت تصادف می‌کردید، بیمه‌گذار تنها بخشی از خسارت تصادف که مربوط به تعهدات مالی مندرج در بیمه‌نامه شخص ثالث بود را تقبل می‌کرد. بنابراین خسارت‌زننده موظف بود طبق قانون مابقی خسارت را پرداخت کند. نحوه کار نیز به این صورت بود که ابتدا خسارت باید از سوی کارشناسان رسمی برآورد می‌شد و مبلغ غرامت تا سقف بیمه مورد نظر که در سال ۹۴ حداقل ۵/ ۵ میلیون تومان بود را پرداخت می‌کرد و پرداخت مابقی خسارت را به عهده شخصی که خسارت را وارد کرده بود، می‌گذاشت. به ‌طور مثال در صورت تصادف یک پراید با یک پورشه، در صورتی که ۴۰ میلیون خسارت به پورشه وارد می‌شد و راننده پراید مقصر بود، بیمه تنها به میزان تعهدات مالی درج شده در بیمه‌نامه خسارت را تقبل می‌کرد و مابقی خسارت باید از سوی شخصی که خسارت را وارد کرده بود، پرداخت می‌شد.

اگر فرد مبلغ تعیین شده برای خسارت را پرداخت نمی‌کرد، شخص خسارت دیده مثلا صاحب پورشه، می‌توانست به دادگاه صالحه شکایت کند و کارشناسان دادگاه مجددا میزان خسارت به خودروی وی را بررسی می‌کردند و حکم به پرداخت خسارت می‌دادند؛ در اینجا حکم توقیف اموال فرد خسارت زده صادر می‌شد. اگر وی اموال در دسترسی داشت، به‌ عنوان خسارت توقیف می‌شد و اگر این چنین نبود، به دلیل محکومیت مالی حکم جلب وی صادر می‌شد. در این بین اگر خسارت‌زننده واقعا استطاعت پرداخت خسارت را نداشت و چهار شاهد شهادت می‌دادند که خسارت‌زننده تنها مالش همین خودروی تصادفی است که با آن امرار معاش می‌کند، قاضی برای او مبلغ خسارت را با توجه به درآمدش قسط‌بندی می‌کرد. از آنجا که این موضوع مشکلات بسیاری را هنگام تصادف یک خودروی معمولی با خودرویی گران‌قیمت ایجاد می‌کرد و انتقادات بسیاری را متوجه نقش شرکت‌های بیمه به ‌عنوان حامی حقوق مردم می‌کرد، بنابراین در سال گذشته دولت در این بخش از قانون بازنگری انجام داد.

بدین‌ترتیب، طی سال گذشته، بند جدیدی به قانون بیمه شخص ثالث اضافه شد؛ بنابراین، در صورتی که یک خودروی معمولی با خودرویی گران‌قیمت تصادف کند، شرکت بیمه تعهد دارد، متناظر با ۵۰ درصد دیه یک مرد مسلمان در ماه‌های حرام خسارت وارده را جبران کند. در این قانون بیمه‌گذار یک خودروی متعارف را مبنایی برای تعیین سقف پرداخت خسارت در نظر گرفته است؛ قیمت خودروی متعارف نیز ۵۰ درصد دیه یک مرد مسلمان در ماه‌های حرام در نظر گرفته شده است. از آنجا که دیه در ماه‌های حرام در سال جاری ۲۸۰ میلیون تومان تعیین شده است، بنابراین ۵۰ درصد این مبلغ یعنی ۱۴۰ میلیون تومان حداکثر سقف پرداخت خسارت به خودروی گران‌قیمت از نظر قانون است.

بنابراین اگر کسی با این نوع خودروها تصادف کند متناظر با ۱۴۰ میلیون تومان باید خسارت پرداخت کند. به ‌طور مثال اگر خودرویی ۵۶۰ میلیون تومان قیمت داشته باشد و در تصادف به آن ۵۰ میلیون تومان خسارت واقع شود از نظر این قانون چون ۱۴۰ میلیون تومان یک چهارم ۵۶۰ میلیون تومان محاسبه می‌شود؛ بنابراین، تعهد و مسئولیت مقصر در قبال این خسارت تنها ۱۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان یعنی یک چهارم ۵۰ میلیون تومان است.

در حالی بر اساس این قانون شرکت‌های بیمه و فرد مقصر در قبال خودروهای گران‌قیمت در حد متناظر ۱۴۰ میلیون تومان نسبت به پرداخت خسارت مسئولیت دارند که رئیس کل بیمه مرکزی به همه دارندگان خودروهای گران‌قیمت در کشور توصیه می‌کند، حتما بیمه بدنه کامل داشته باشند تا بتوانند مابقی خسارت وارده به خودروی خود را از طریق بیمه بدنه جبران کنند. از آنجا که قوه قضائیه هر سال نرخ دیه را اعلام می‌کند اگر نرخ دیه در سال‌های آینده افزایش پیدا کند، طبعا مبنای تعیین قیمت خودروهای متعارف گران‌قیمت نیز تغییر خواهد کرد؛ هر چند این قانون هم اینک در حال اجراست، بسیاری از مردم از آن اطلاع ندارند. در این بین یک پرسش وجود دارد اینکه تبصره جدیدی که در بیمه شخص ثالث مدنظر قانو‌گذار قرار گرفته است چه مزایا و معایبی دارد.

به گفته کارشناسان مهم‌ترین و اصلی‌ترین مزیت این بند جدید که در قانون بیمه شخص ثالث گنجانده شده، این است که این قانون نگرانی و مشکلات مالکان خودرویی که با خودروهای گران‌قیمت تصادف می‌کردند، مرتفع کرده و امر بسیار مثبتی است. چرا که در بسیاری از تصادفات چون مالک خودرو توانایی پرداخت مابقی خسارت را نداشت به زندان می‌رفت و مشکلات بسیاری را متحمل می‌شد.

 

خودرو نا متعارف چیست ؟

از نظر قانون :

گران ترین خودروی متعارف: خودروی سواری است که ارزش روز آن در زمان وقوع حادثه به تشخیص ارزیابان خسارت، کارشناسان ارزیابی خسارت شرکت های بیمه یا کارشناسان رسمی دادگستری، معادل پنجاه درصد (۵۰%)  دیه مرد مسلمان در ماه حرام  که در ابتدای هر سال اعلام می شود، باشد. ( که هم اکنون در سال ۱۳۹۵ دیه در ماه حرام معادل ۱۴۰ میلیون تومان است در نتیجه خودرو تا سقف ۱۴۰ میلیون تومان متعارف نامیده میشود. )

۳-خودروی نامتعارف: خودروی سواری است که ارزش روز آن در زمان وقوع حادثه به تشخیص ارزیابان خسارت، کارشناسان ارزیابی خسارت شرکت های بیمه یا کارشناسان رسمی دادگستری، بیشتر از پنجاه درصد (۵۰%)دیه مرد مسلمان در ماه حرام  که در ابتدای هرسال اعلام می شود، باشد.