نوشته‌ها

تداوم فروش بیمه زندگی مان توسط نمایندگان بیمه ایران

بیمه ایران نخستین مجتمع تخصصی بیمه های زندگی را در کشور دایر می کند

 

سرپرست حوزه معاونت فنی بیمه ایران با اشاره به صدور بیمه‌نامه زندگی مان در گذشته و اکنون، توسط شبکه نمایندگی بیمه ایران گفت: این روند با تعیین یکی از اعضای هیات مدیره به عنوان راهبر بیمه های زندگی در بیمه ایران ادامه یافته و با برنامه توسعه گرایانه‌ای که در زمینه انواع بیمه های زندگی عملیاتی خواهد شد، سهم و جایگاه این رشته مهم بیمه‌ای به نحو چشمگیری افزایش خواهد یافت.

به گزارش روابط عمومی بیمه ایران، محمد زاهدنیا این مطلب را در پاسخ به سوالی درباره اینکه طرح بیمه «زندگی مان» به طور کامل به شرکت ایران معین واگذار شده یا خیر، بیان کرد و افزود: اصولاً بهره‌مندی از همکاری شرکت بیمه ایران معین در کنسرسیوم بیمه زندگی مان، با توجه به الزام ماده ۶ آئین نامه ۹۵ شورایعالی بیمه، امکان پذیر نیست.

سرپرست حوزه معاونت فنی بیمه ایران در مورد اینکه گفته می شود احتمال دارد نمایندگان فروش بیمه های عمر و سرمایه‌گذاری با این انتقال انگیزه خود را از دست بدهند، اظهار کرد: در ارزیابی عملکرد شبکه نمایندگان بیمه ایران، از این پس پرتفوی بیمه های زندگی شبکه فروش بطور کامل در مجموع پرتفوی آنها منظور می گردد، همچنین دربرنامه جذب نمایندگان جنرال، نمایندگان فعال در فروش بیمه های زندگی در اولویت قرار خواهند گرفت و بدین ترتیب انگیزه فروش آنها مضاعف می گردد.

وی تصریح کرد: بیمه ایران طبق تأکیدات بیمه مرکزی و شورایعالی بیمه، حساب بیمه های زندگی را کاملاً تفکیک و با انجام سرمایه گذاری مطمئن، اولین مجتمع تخصصی بیمه های زندگی ( با ویژگی مستقل و متمایز در بخش های فنی، مالی، سرمایه گذاری، IT و (… را در کشور دایر می کند.

زاهدنیا تاکید کرد: هم‌اکنون به غیر از ۹۰۰۸ نماینده حقیقی و ۳۳۵ نماینده حقوقی، تعداد ۷۸۰ نماینده بیمه زندگی طبق آئین نامه ۵۴ نسبت به فروش انواع بیمه های زندگی بیمه ایران اقدام می کنند و مقرر است تعداد نمایندگان بیمه های زندگی به حداقل ۳ برابر ظرفیت موجود افزایش یابد

 

کسر تخفیف بیمه نامه شخص ثالث رانندگان پلکانی شد

دبیر کارگروه بیمه شخص ثالث :

بر اساس ماده ۱۸ قانون جدید شخص ثالث  حذف تخفیف این بیمه نامه در صورت بروز تصادف پلکانی شده و از بهمن ماه احتمالا اجرایی میشود.

 

در قانون قبل روال بر اینگونه بود که در صورت تصادف و ایجاد خسارت اعم از مالی و جانی  کل تخفیفات بیمه نامه شخص ثالث رانندگان از بین میرفت و این کار حتی اگر خسارت حادثه بسیار جزیی و ناچیز بود نیز صورت می گرفت.

 

بیمه ایران نمایندگی پیام زمانی

افزودن سایت به گوگل

افزودن سایت به ۳۵۰ موتور جستجو

 

رضا شیرازی ، متخصص  پیاده سازی نرم افزارهای تحت وب میگوید : نمیدانم تا به حال با مطالبی مانند “افزودن سایت شما به ۳۵۰ موتور جستجو” یا “افزون سایت شما به ۱۰۰ موتور جستجو” و… برخورد کرده اید یا خیر؟ و فکرمیکنید اینگونه سایت ها چه مزیتی را به شما می دهند؟

موتورهای جستجوی زیادی در دنیا وجود دارند که اکثر آنها بر اساس زبان یا جغرافیای خاصی طراحی شده اند. سایت هایی هم هستند که سایت شما را به صورت خودکار به موتورهای جستجوی مختلف در سراسر دنیا معرفی می کنند. البته برای این کار آدرس سایت، عنوان مورد نظر شما و یک ایمیل دریافت می کنند. برخی از این سایت ها برای این کار مبلغی پول از شما دریافت می کنند و برخی دیگر رایگان هستند.

دایرکتوری های زیادی هم هستند که شما می توانید در آنها ثبت نام کنید و سایت خود را در آنها به ثبت برسانید. اگر این کار را با هدف ایجاد لینک و افزایش رتبه سایت خود انجام می دهید، باید بدانید که فایده چندانی از این کار نخواهید برد.

بعضی شرکت ها در ایران هم هستند که معرفی به موتورهای جستجو را جز خدمات خود قرار داده اند و بابت این کار پول دریافت می کنند. قبل از اینکه چنین کاری انجام بدید کافیست کمی فکرکنید و بررسی کنید که آیا اضافه کردن سایت شما به موتورهای جستجویی که برای زبان های دیگر و کشورهای دیگر طراحی شده اند فایده ای برای شما خواهد داشت یا خیر؟ به عقیده من جز اینکه ایمیل شما پس از این ماجرا پر از ایمیل های اسپم بشود فایده ای برای شما ندارد.

به نظر من شما کافیست سایت خود را به دو موتور جستجوی معروف یعنی گوگل و بینگ معرفی کنید و معرفی به سایر موتورهای جستجو فایده ای برای شما نخواهد داشت مگر اینکه زبان موتور جستجوی فوق فارسی باشد و بازدید مناسبی نیز داشته باشد. برای این کار کافیست به لینک های زیر مراجعه نمایید:

افزودن سایت به گوگل

افزودن سایت به بینگ

مراکز پرداخت خسارت بیمه ایران

مراکز پرداخت خسارت در تهران والبرز

  • مرکز پرداخت خسارت مالی شخص ثالث اتومبیل
    • مرکزخسارت سیار  :خیابان سعدی شمالی جنب بیمارستان امیراعلم خیابان تقوی پ ۴  تلفن: ۰۹۶۶۸                         ساعت کار : ساعت اداری ، پنچ شنبه ها از ساعت ۷:۳۰ الی ۱۶ وجمعه ها از ساعت ۸ الی۱۲
    • مجتمع فاطمی : :خیابان فاطمی – مقابل وزارت کشور   تلفن : ۵-۸۸۹۷۳۳۲۳                                              ساعت کار: ساعت اداری وجمعه ها ساعت۸ الی ۱۲
    • شعبه ممتاز شرق :  بعدازسه راه تهرانپارس کیلومتریک جاده آبعلی پ ۱۴۸۶   تلفن : ۶-۷۷۸۸۳۱۸۴                 ساعت کار: ساعت اداری وجمعه ها ساعت ۸ الی۱۲
    • شعبه ممتاز غرب :کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص کرج – بعد از ایران خودروجنب بانک تجارت   تلفن : ۵-۴۴۱۹۵۸۳۱  ساعت کار:ساعت اداری وجمعه ها ساعت ۸ الی ۱۲
    • شعبه بعثت : بزرگراه بعثت – روبروی پارک خزانه . تلفن : ۴-۵۵۳۰۲۹۱۲
    • شعبه ورامین : بلوارشهیدباهنرنرسیده به میدان امام حسین نبش کوچه شهید اردستانی  تلفن: ۹-۷-۳۶۲۷۵۳۸۶         ساعت کار: ساعت اداری
    • شعبه اسلامشهر :جاده ساوه-اسلامشهر-جنب شهرک لاله-روبروی شهرک محمدیه. تلفن : ۳-۵۶۱۳۷۶۶۱      ساعت کار: ساعت اداری
    • شعبه ممتازکرج :سه راه گوهردشت بین بلال سوم وچهارم پ   تلفن: ۳۲۷۴۱۰۵۰-۰۲۶۳
    •  ساعت کار:ساعت اداری
    • شعبه ممتاز کرج: فقط بدون کروکی فردیس جاده ملاردنرسیده به سه راه حافظیه
    •  ساعت کار: ساعت اداری
    • شعبه دماوند : گیلاوند بلوارآیت اله خامنه ایی روبروی تامین اجتماعی  تلفن : ۷۶۳۱۳۳۳۹
    •   ساعت کار: ساعت اداری
  • مرکز پرداخت خسارت دیه اتومبیل
    • معاونت اجرائی اتومبیل : خیابان سعدی شمالی بالاترازخیابان جمهوری جنب کوچه بیمه   تلفن : ۵۰-۳۳۹۷۰۲۴۱                        ساعت کار: ساعت اداری
  • مراکز پرداخت خسارت بدنه
    • مجتمع مطهری: خیابان مطهری بعد از چهارراه قائم مقام‌- نبش دریای نور(‌شهید سرافراز‌) پ ۴۴ تلفن : ۹-۸۸۵۰۲۳۰۱  ساعت کار: ساعت اداری
    • مجتمع فاطمی : میدان فاطمی – مقابل وزارت کشور . تلفن : ۵-
    • ۸۸۹۷۳۳۲۳   ساعت کار:ساعت اداری
    • شعبه ممتاز شرق :بعداز سه راه تهرانپارس کیلومتریک جاده آبعلی پ ۱۴۸۶    تلفن : ۶-۷۷۸۸۳۱۸۴                 ساعت کار:ساعت اداری
    • شعبه ممتاز غرب : کیلومتر ۱۴ جاده مخصوص کرج – بعد از ایران خودروجنب بانک تجارت  . تلفن : ۵-۴۴۱۹۵۸۳۱   ساعت کار: ساعت اداری
    • شعبه بعثت :بزرگراه بعثت – روبروی پارک خزانه . تلفن : ۴-۵۵۳۰۲۹۱۲      ساعت کار: ساعت اداری
    • شعیه ورامین  : بلوارشهیدباهنرنرسیدهبه میدان امام حسین نبش کوچه شهید اردستانی   تلفن :۹-۷-۳۶۲۷۵۳۸۶          ساعت کار:ساعت اداری
    • شعبه اسلامشهر :جاده ساوه-اسلامشهر-جنب شهرک لاله-روبروی شهرک محمدیه. تلفن : ۳-۵۶۱۳۷۶۶۱       ساعت کار: ساعت اداری
    • شعبه ممتاز کرج: سه راه گوهردشت بین بلال سوم وچهارم پ  تلفن:  ۳۲۷۴۱۰۵۰-۰۲۶۳
    • ساعت کار ساعت اداری
    • شعبه ممتاز کرج : فقط بدون کروکی فردیس جاده ملارد نرسیده به سه راه حافظیه  تلفن : ۱۵-۰۲۶۳۶۶۶۲۲۱۰
    •  ساعت کار :ساعت اداری
    • شعبه دماوند : گیلاوند بلوارآیت اله خامنه ایی روبروی تامین اجتماعی  تلفن : ۷۶۳۱۳۳۳۹
    • ساعت کار : ساعت اداری

جهت هرگونه سوال با شماره ۴۴۲۶۰۰۴۵ تماس حاصل فرمایید

روش محاسبه خسارت شخص ثالث خودروهای متعارف و نامتعارف

 

 

آیا تا کنون به این موضوع فکر کرده‌اید که اگر با خودرویی گران‌قیمت همانند پورشه، مازراتی، ب.‌ام‌و یا بنز تصادف کنید، بیمه شخص ثالث تا چه میزان تعهدات مالی برای جبران خسارت به خودروی خسارت دیده را تقبل می‌کند؟ با نگاهی به قیمت قطعات این خودروها در بازار این پرسش بیش از پیش برجسته می‌شود. براساس قیمت‌های بازار چراغ جلوی مازراتی به تنهایی ۱۸ میلیون تومان قیمت دارد.

از سوی دیگر، چراغ جلوی بی‌ام و ایکس ۱ به همراه متعلقات بیش از ۱۴میلیون تومان است. برای تعویض چراغ جلوی بنز اس ۵۰۰، حدود ۱۰میلیون تومان باید هزینه کرد. تعویض چراغ جلوی پورشه پانامرا نیز ۸ تا ۱۰ میلیون بسته به نوع چراغ هزینه برمی‌دارد. قیمت چراغ جلوی خودرو لکسوس نیز حدود ۸ میلیون تومان است؛ بنابراین، در صورتی که یک پراید با خودرویی از این دست تصادف کند اگر شانس بیاورد و تنها به چراغ این خودروها آسیب وارد کند باید هزینه‌های میلیونی بابت خسارت به این خودروها پرداخت شود.

بر اساس قوانین و مقررات در سال‌های گذشته در صورتی که شما با خودرویی گران‌قیمت تصادف می‌کردید، بیمه‌گذار تنها بخشی از خسارت تصادف که مربوط به تعهدات مالی مندرج در بیمه‌نامه شخص ثالث بود را تقبل می‌کرد. بنابراین خسارت‌زننده موظف بود طبق قانون مابقی خسارت را پرداخت کند. نحوه کار نیز به این صورت بود که ابتدا خسارت باید از سوی کارشناسان رسمی برآورد می‌شد و مبلغ غرامت تا سقف بیمه مورد نظر که در سال ۹۴ حداقل ۵/ ۵ میلیون تومان بود را پرداخت می‌کرد و پرداخت مابقی خسارت را به عهده شخصی که خسارت را وارد کرده بود، می‌گذاشت. به ‌طور مثال در صورت تصادف یک پراید با یک پورشه، در صورتی که ۴۰ میلیون خسارت به پورشه وارد می‌شد و راننده پراید مقصر بود، بیمه تنها به میزان تعهدات مالی درج شده در بیمه‌نامه خسارت را تقبل می‌کرد و مابقی خسارت باید از سوی شخصی که خسارت را وارد کرده بود، پرداخت می‌شد.

اگر فرد مبلغ تعیین شده برای خسارت را پرداخت نمی‌کرد، شخص خسارت دیده مثلا صاحب پورشه، می‌توانست به دادگاه صالحه شکایت کند و کارشناسان دادگاه مجددا میزان خسارت به خودروی وی را بررسی می‌کردند و حکم به پرداخت خسارت می‌دادند؛ در اینجا حکم توقیف اموال فرد خسارت زده صادر می‌شد. اگر وی اموال در دسترسی داشت، به‌ عنوان خسارت توقیف می‌شد و اگر این چنین نبود، به دلیل محکومیت مالی حکم جلب وی صادر می‌شد. در این بین اگر خسارت‌زننده واقعا استطاعت پرداخت خسارت را نداشت و چهار شاهد شهادت می‌دادند که خسارت‌زننده تنها مالش همین خودروی تصادفی است که با آن امرار معاش می‌کند، قاضی برای او مبلغ خسارت را با توجه به درآمدش قسط‌بندی می‌کرد. از آنجا که این موضوع مشکلات بسیاری را هنگام تصادف یک خودروی معمولی با خودرویی گران‌قیمت ایجاد می‌کرد و انتقادات بسیاری را متوجه نقش شرکت‌های بیمه به ‌عنوان حامی حقوق مردم می‌کرد، بنابراین در سال گذشته دولت در این بخش از قانون بازنگری انجام داد.

بدین‌ترتیب، طی سال گذشته، بند جدیدی به قانون بیمه شخص ثالث اضافه شد؛ بنابراین، در صورتی که یک خودروی معمولی با خودرویی گران‌قیمت تصادف کند، شرکت بیمه تعهد دارد، متناظر با ۵۰ درصد دیه یک مرد مسلمان در ماه‌های حرام خسارت وارده را جبران کند. در این قانون بیمه‌گذار یک خودروی متعارف را مبنایی برای تعیین سقف پرداخت خسارت در نظر گرفته است؛ قیمت خودروی متعارف نیز ۵۰ درصد دیه یک مرد مسلمان در ماه‌های حرام در نظر گرفته شده است. از آنجا که دیه در ماه‌های حرام در سال جاری ۲۸۰ میلیون تومان تعیین شده است، بنابراین ۵۰ درصد این مبلغ یعنی ۱۴۰ میلیون تومان حداکثر سقف پرداخت خسارت به خودروی گران‌قیمت از نظر قانون است.

بنابراین اگر کسی با این نوع خودروها تصادف کند متناظر با ۱۴۰ میلیون تومان باید خسارت پرداخت کند. به ‌طور مثال اگر خودرویی ۵۶۰ میلیون تومان قیمت داشته باشد و در تصادف به آن ۵۰ میلیون تومان خسارت واقع شود از نظر این قانون چون ۱۴۰ میلیون تومان یک چهارم ۵۶۰ میلیون تومان محاسبه می‌شود؛ بنابراین، تعهد و مسئولیت مقصر در قبال این خسارت تنها ۱۲ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان یعنی یک چهارم ۵۰ میلیون تومان است.

در حالی بر اساس این قانون شرکت‌های بیمه و فرد مقصر در قبال خودروهای گران‌قیمت در حد متناظر ۱۴۰ میلیون تومان نسبت به پرداخت خسارت مسئولیت دارند که رئیس کل بیمه مرکزی به همه دارندگان خودروهای گران‌قیمت در کشور توصیه می‌کند، حتما بیمه بدنه کامل داشته باشند تا بتوانند مابقی خسارت وارده به خودروی خود را از طریق بیمه بدنه جبران کنند. از آنجا که قوه قضائیه هر سال نرخ دیه را اعلام می‌کند اگر نرخ دیه در سال‌های آینده افزایش پیدا کند، طبعا مبنای تعیین قیمت خودروهای متعارف گران‌قیمت نیز تغییر خواهد کرد؛ هر چند این قانون هم اینک در حال اجراست، بسیاری از مردم از آن اطلاع ندارند. در این بین یک پرسش وجود دارد اینکه تبصره جدیدی که در بیمه شخص ثالث مدنظر قانو‌گذار قرار گرفته است چه مزایا و معایبی دارد.

به گفته کارشناسان مهم‌ترین و اصلی‌ترین مزیت این بند جدید که در قانون بیمه شخص ثالث گنجانده شده، این است که این قانون نگرانی و مشکلات مالکان خودرویی که با خودروهای گران‌قیمت تصادف می‌کردند، مرتفع کرده و امر بسیار مثبتی است. چرا که در بسیاری از تصادفات چون مالک خودرو توانایی پرداخت مابقی خسارت را نداشت به زندان می‌رفت و مشکلات بسیاری را متحمل می‌شد.

 

استعلام بیمه نامه شخص ثالث و بدنه خودرو

جهت اسعلام بیمه نامه شخص ثالث و بدنه خودرو خود اینجا را کلیک نمایید.

بیمه باربری

بیمه باربری یا بیمه حمل و نقل کالا قدیمی ترین رشته در بیمه های بازرگانی ذرجهان است. بیمه باربری بیمه ای است که به موجب آن شرکت سهامی بیمه ایران در قبال دریافت حق بیمه متناسب با پوشش بیمه ای از بیمه گذار متعهدمی شود که چنانچه کالای مورد بیمه در جریان حمل و نقل وجابجایی ازمبدا به مقصد مندرج در شرایط خصوصی بیمه نامه و به علت وقوع هریک از خطرات مندرج درشرایط عمومی بیمه نامه دچار خسارت شود یا بیمه گذار بر اساس قوانین و مقررات بین الملل متحمل پرداخت هزینه هایی گردد ، زیان وارده به کالا را جبران کند و هزینه ها را هم پرداخت می نماید .

با توجه به اینکه هریک ازافراد ذینفع در معاملات بین المللی ( خریدار ، فروشنده ، بانک و شرکت های حمل و نقل)  ملیت های مختلفی دارند و در هر ملیت ، قوانین و مقررات خاصی حاکم است ، برای هماهنگی بیشتر در اکثر کشورهای دنیا از شرایط یکسانی برای ارائه پوشش بیمه نامه های باربری استفاده   می شودانواع طبقه بندی در بیمه های باربری

بیمه باربری را می توان به سه گروه تقسیم بندی کرد :
•    طریقه حمل
•    مبدأ و مقصد
•    نوع پوشش بیمه ای
طبقه بندی براساس طریقه حمل
•    حمل و نقل زمینی
•    حمل و نقل دریایی
•    حمل و نقل هوائی
البته در بعضی حملها از روش ترکیبی حمل برای ارسال محموله ها وکالاهااستفاده می نمایند که به آنها حمل مرکب می گویند .
طبقه بندی براساس مبدأ و مقصد
•    بیمه وارداتی : در این حالت مبدأ حرکت خارج و مقصد داخل ایران می باشد .
•    بیمه صادراتی : در این حالت مبدأ داخل ایران و مقصد خارج از ایران می باشد .
•    بیمه ترانزیت : مبدأ و مقصد در این نوع بیمه ها خارج از ایران می باشد ، بطوریکه ایران در مسیر حمل قرارگیرد.
•    بیمه حمل و نقل داخلی : مبدأ و مقصد در بیمه های داخلی ، داخل ایران می باشد .
الف) بیمه حمل و نقل بین المللی (صادراتی،وارداتی و ترانزیت):
تقسیم بندی بر مبنای نوع پوشش بیمه ای
•    شرایط C
•    شرایط B
•    شرایط A
•    شرایط خسارت کلی (Total Loss)
شرایط C  : این بیمه مشمول خطرات بشرح زیر است:
•    آتش سوزی یا انفجار
•    به گل نشستن و زمین گیر شدن، برخورد با کف دریا، غرق یا واژگون شدن کشتی با شناور
•    واژگون شدن یا از راه خط خارج شدن وسیله حمل زمینی
•    تصادف یا برخورد کشتی یا شناور یا وسیله حمل دیگر با هر جسم خارجی به غیر از آب
•    تخلیه کالا در بندر اضطراری
•    فداکردن کالا در جریان خسارت عمومی
•    به دریا انداختن کالا جهت سبک سازی کشتی
•    زیان همگانی و هزینه های نجات
•    مسئولیت مشترک در تصادف
توجه : بیمه نامه با شرایط C فرانشیز ندارد .شرایط  B: در بیمه با شرط B بیمه گر متعهد جبران کلیه خطراتی که در کلوز C تحت پوشش است بانضمام خسارات ناشی از خطرات بشرح زیر خواهد بود:

•    زلزله ، آتشفشان یا صاعقه
•    ورود آب دریا، دریاچه یا رودخانه به کشتی، شناور، محفظه کالا و کانتینر
•    آسیب وارده به کالا در نتیجه تخلیه و بارگیری
•    به دریا افتادن کالا از روی عرشه کشتی
•    خطرات عدم تحویل، دزدی، دله دزدی، سائیدگی، زنگ زدگی، نشست، شکست، لب پریدگی، کج شدن، خراشیدگی و ضربه دیدگی و خسارت ناشی از چنگک، ریزش کسری نیز پذیرفته می شود.
توجه : فرانشیز برای خطراتی که در پوشش شرایط B اضافه گردیده است تنها به میزان ۳% ارزش هر بسته خسارت دیده منظور می گردد .شرایط A : این نوع بیمه کاملترین نوع بیمه حمل ونقل است و هر نوع خسارتی که در حین حمل اتفاق بیافتد تحت پوشش قرار میدهد مگر اینکه در شرایط خصوصی و عمومی خطرات خاصی استثناء شده باشد از جمله استثنائات شرایط A به شرح زیر است :

•    خسارت ناشی از سوء عمل ارادی بیمه گذار
•    کسر وزن عادی یا حجم کالا و یا فرسودگی و پوسیدگی عادی کالای مورد بیمه
•    عیب ذاتی
•    تلف یا آسیب ناشی از تاخیر در تحویل کالا
•    جنگ اعتصاب و شورش و بلوا
•    ضعف بسته بندی که منجر به آسیب کالا گردد
•    تلف ، آسیب یا هزینه ناشی از کاربرد هر نوع سلاح جنگی که با انرژی اتمی یا شکست و یا ترکیب هسته ای یا واکنش مشابه دیگر یا نیرو یا ماده رادیواکتیو کار کند
•    عدم قابلیت دریا نوردی و نامناسب بودن کشتی برای دریانوردی
•    توقیف ، ضبط ، مصادره ، تصرف یا اثرات ناشی از این امور (به استثناء دزدی دریایی)
•    مین ، اژدر و بمبهای متروکه یا سایر سلاحهای جنگی به جا مانده و متروکه
توجه : بیمه نامه با شرایط  A فرانشیز ندارد .
شرایط خسارت کلی ( Total Loss ) : در این شرایط خسارات ناشی از بین رفتن کل محموله دراثر آتش سوزی – غرق شناور و یا حادثه به وسیله نقلیه و در یک مرحله تحت پوشش بیمه ای قرار گیرد .
ب) بیمه باربری داخلی :
خطرات تحت پوشش در بیمه های باربری داخلی به دو دسته به شرح ذیل تقسیم می شوند :
•    خطرات اصلی
•    خطرات اضافی
خطرات اصلی :
•    آتش سوزی
•    حادثه وسیله نقلیه (تصادف ، پرت شدن و واژگون شدن )
خطرات اضافی :
•    پرت شدن محموله از روی وسیله نقلیه
•    برخورد جسم خارجی با مورد بیمه و بالعکس
•    خسارات ناشی از بارگیری و تخلیه و سرقت کلی محموله .
خطرات فوق بنا به درخواست بیمه‏گذار و پس از منظور نمودن اضافه نرخ مربوطه ، تحت پوشش بیمه نامه‏های داخلی درمی آید ، بدیهی است می بایست خطرات اضافی دقیقاً در شرایط خصوصی بیمه نامه آورده شود .
بیمه نامه های باربری را می توان به چند شکل صادر نمود .
الف) بیمه نامه های عمومی Floating Policy
یک بیمه نامه ویک قرار داد کلی است و در آن شرایط عمومی بیمه و رئوس کلی حقوقی وتعهدات طرفین مانند خطرات تحت پوشش، شیوه حمل معین می‏شود ودرآن با یک سرمایه بیمه ‏ای معین ومشخص موافقت می گرددکه شامل حمل های متعددی می باشدوبه همین دلیل،بیمه نامه تا زمانی که سرمایه توافق شده از طریق حمل ونقل های متعدد به پایان رسد دارای اعتبار می باشد ، همچنین مشخصات محموله ، نام وسیله نقلیه ، تاریخ حمل و میزان سرمایه حمل در زمان حمل باید به اطلاع بیمه گر برساند . با چنین توافقی کلیه کالا هائی که بیمه گذار در آینده اقدام به حمل آنها می نماید ، تحت پوشش بیمه ای قرار می گیرد ، مشروط بر اینکه بیمه گذار کلیه اطلاعات مربوط به حمل و نقل هر محموله را در اختیار شرکت بیمه قرار دهد.
ب ) بیمه نامه با پوشش باز Open Cover
قرارداد “Open Cover” نوعی قرارداد کلی بیمه برای حمل کالا در طول دوره اعلام شده بیمه‌نامه است که در آن ارزش مورد بیمه و همچنین شرایط حاکم بر هر مورد از حمل تغییر می‌کند. در این حالت بیمه‌گذار به محض انجام هر مورد حمل (و یا طبق قرارداد به صورت روزانه، هفتگی و یا …) فهرست‌های حمل، مشخصات ازرش و حق بیمه آن را اعلام و بیمه‌گر متناسب با آن الحاقیه‌ای به قرارداد کلی اضافه می‌کند.
ج ) بیمه نامه های ساده
بیمه نامه ای است که برای حمل کالای معینی صادر می شود و در آن مشخصات مورد بیمه طبق فرم پیشنهاد باربری در آن قید می گردد ، لازمه صدور این نوع بیمه نامه این است که بیمه گذار قبلاً از وضعیت مورد بیمه و چگونگی حمل آن اطلاع داشته و این اطلاعات را در اختیار بیمه گر قرار دهد .
بطور کلی انواع بیمه های باربری موجود به شرح زیر است :

•    بیمه حمل و نقل کالا شامل داخلی ، صادراتی ، وارداتی ، ترانزیت که از طریق زمینی ، هوایی ، دریایی و یا ترکیبی ،  کالای مورد بیمه جابجا می گردد.
•    بیمه پول شامل : وجود در راه ، وجود در صندوق
•    بیمه کشتی
•    بیمه هواپیما

سامانه اطلاع رسانی متقاضیان اخذ کد نمایندگی بیمه ایران

 

پرداخت روزانه ۲۸ میلیارد تومان خسارت به مردم قدردانی وزیر اقتصاد از عملکرد چشمگیر بیمه ایران در یکسال گذشته؛با ارائه گزارش عملکرد آقای پورکیانی رییس هیات مدیره و مدیر عامل بیمه ایران

مجمع عمومی سالیانه شرکت سهامی بیمه ایران بعد از ظهر امروز درحالی برگزار شد که ارائه گزارش عملکرد آقای پورکیانی رییس هیات مدیره و مدیرعامل بیمه ایران تقدیر و تشکر دکتر طیب نیا، وزیر اموراقتصادی و دارایی از عملکرد بیمه ایران و پورکیانی، مدیرعامل این شرکت را برانگیخت و گفت: من از عملکرد بیمه ایران در سال گذشته رضایت دارم. ثباتی که در سال گذشته ایجاد شده قابل تقدیر است.
همچنین در این نشست دکتر همتی، رئیس کل بیمه مرکزی، دکتر قضاوی، معاون بانک و بیمه وزارت اقتصاد و دکتر پورمحمدی معاون سازمان برنامه و بودجه پس از ارائه گزارش عملکرد آقای پورکیانی، مدیرعامل بیمه ایران از عملکرد مثبت بیمه ایران در سال گذشته تمجید کردند.
مهمترین شاخصهای عملکردی بیمه ایران که در گزارش محسن پورکیانی ارائه شدند:

?بیمه ایران در سال ۹۵ موفق شد رشد حق بیمه را از ۷ درصد در سال ۹۴ به ۱۶ درصد در سال ۹۵ برساند

?نرخ رشد پرداخت خسارت در سال ۹۴ معادل ۸ درصد بوده است که در سال ۹۵ رشد ۲۲ درصدی داشته است

?توانگری مالی بیمه ایران که در سال ۹۴ افت کرده بود دوباره مسیر صعودی را پیش گرفت که نشانه بسیار مهم و مثبتی برای این شرکت است

?پرداخت خسارت پلاسکو، پرداخت خسارت پتروشیمی بوعلی که بزرگترین خسارت تاریخ بیمه بود، ارایه خدمات به خانواده‌های شهدا و ایثارگران علی رغم بدهی های سنگین بنیاد شهید و پرداخت ۴ فقره خسارت عمده به شرکت های هواپیمایی همه فقط در سال ۹۵ از اقدامات بزرگی بود که نمونه آن در سال های گذشته در بیمه ایران کمتر دیده شده است

?بیمه ایران در سال ۹۵، بطور میانگین روزانه حدود ۲۸۰ میلیارد ریال به مردم خسارت پرداخت کرده است

?حرکت استراتژیک این شرکت به سمت بیمه های زندگی باعث شد بیمه ایران بیشترین نرخ رشد در بیمه های زندگی را داشته باشد؛ رشدی بالغ بر ۲۱ درصد

?به ۴ میلیون نفر بیمه شده در رشته درمان توسط نرم افزار سدا ارائه خدمت شده است.

?میزان اخذ ذخایر فنی شرکت در سال ۹۵ بالغ بر ۱۰۴هزارمیلیارد ریال بوده است که این میزان در صنعت بیمه بی نظیر است و حدوداً معادل کل حق بیمه صادره شرکت در حساب های ذخیره، شناسایی کرده است.

منبع خبر: روابط عمومی